Fleischmann 5098

Meat man 5098

Der Fleischmann 5098 B3yg 761 Umbauwagen PKW H0 Modellbahnkatalog. mw-headline" id="Herstellerinformation">1 Herstellerinformation Das H0-Modell eines 3-achsigen Umbauwagens der zweiten Baureihe vom Typ B3ygeb 761 des Fabrikats Fleischmann. Sie erhielten eine einheitliche Stahlkarosserie und ein zeitgemäßes Interieur. Jeweils zwei Autos wurden für kurze Zeit gekuppelt, was ebenfalls zu einer Geschwindigkeit von bis zu 100 km/h beizutragen war. Die Autos waren ebenfalls mit einer Kupplung ausgestattet. Es wurden unter der Artikel-Nr. 5098 diverse Ausführungen angeboten: Die folgenden Waggons können problemlos zu einem vollständigen Zugsystem kombiniert werden:

Aus der deutschen Wikipedia sind die Angaben unter dem rotem Bindestrich bis zur Quellenangabe integriert. Um die vollständigen Daten anzuzeigen, können Sie mit der Scrollleiste auf der rechten Fensterseite navigieren. Ein Klick auf einen Link innerhalb des Bildschirmfensters öffnet die entsprechende Rubrik der deutschen Wikipedia.

mw-headline" id="Modellinformation">1 Modellinformation Modellinformation Modellinformation Modellinformation

Die H0-Ausführung eines 3-achsigen Umbauwagens der zweiten Baureihe vom Typ L4Dtm des Fabrikats Fleischmann. Es wurde von der französichen Gesellschaft für Chemie in Frankreich in der dritten Phase entworfen und ist mit einem Gepäckraum versehen. Artikel-Nummer vor 1970: Unter der Artikel-Nummer 5098 wurden diverse Typen angeboten: Die folgenden Waggons können problemlos zu einem vollständigen Zugsystem kombiniert werden:

Aus der deutschen Wikipedia sind die Angaben unter dem rotem Bindestrich bis zur Quellenangabe integriert. Um die vollständigen Daten anzuzeigen, können Sie mit der Scrollleiste auf der rechten Fensterseite navigieren. Ein Klick auf einen Link innerhalb des Bildschirmfensters öffnet die entsprechende Rubrik der deutschen Wikipedia.

mw-headline" id="Rollenmodell"> Rollenmodell

Weil sie keine ausreichende Unfallsicherheit bieten und auch nicht mehr auf dem neuesten Stand sind, wurden diese Fahrzeuge für ein Umrüstprogramm eingesetzt. In den meisten Fällen wurden die Fahrwerke der Altfahrzeuge für diesen Zweck adaptiert und wiederverwendet. Der Übergang der Autos wurde durch Gummiprofile gesichert. Vergleichbare Umwandlungen fanden auch in der DR der DDR mit dem Reko-Autoprogramm statt.

Die Autos hatten eine Belüftung an den Enden und nur die AB-Autos hatten einen weiteren Kuckucksfan auf dem Papier. Dadurch war es möglich, einen Rollladen zum Schließen des Überganges pro Waggon zu speichern. Das Höchsttempo der Fahrzeuge betrug 100 km/h. Vergleichbare Autos sind es: