Wie Funktioniert eine Pendeluhr mit Gewichten

Der Pendeluhr

Im Jahre 1657 hat der Niederländer Christian Huygens die erste Pendeluhr gebaut. Das Funktionsprinzip basiert auf der gleichmäßigen Schwingung eines Kugelpendels, das als Getrieberegler für die Uhr verwendet wurde. Das an einem Gewinde aufgehängte Hängependel schwenkt im Kreisbogen hin und her. Wenn Sie das Rucksackpendel in Gang setzen, reduziert die Friktion jedes Mal den Durchhang.

Der Pendelschwung wird immer kleiner. Dies wurde von der Firma ausgenutzt, indem sie die Ankerhemmung der Uhr durch das Pendelwerk steuerte. Und wie funktioniert diese Uhr? Die treibende Kraft kann entweder ein oder mehrere Feder(n) sein. Bei diesem Beispiel wird die erforderliche Antriebsleistung über ein Eigengewicht erzeugt. Der Antrieb wird durch die Gravitation nach unten gezogen, wodurch sich das Rad dreht.

Die Drehung des Minutenrads erfolgt über ein Zahnrad. Die Verbindung des Minutenrads mit dem Sekundenzeiger erfolgt über eine Axis. Die 1/60 Drehung ist exakt eine Minuten! Die volle Drehung des Minutenrads beträgt also eine ganze Std. Zusätzlich wird der Stundenzähler durch das Münzrad gesteuert. Durch die Arretierfeder wird die mit dem Zeitzeiger verbundene Uhr nur "von Zeit zu Zeit" gefahren.

Dies bewirkt, dass sich der Uhrzeiger etwas langsam dreht als der Minutensignal. Die Rotation einer Welle erfolgt über zusätzliche Antriebe. Das Sekundenzeigerrad und das Hemmungsrad sind mit dieser Welle gekoppelt. Nur wenn das Ankerpendel den Dübel loslässt, kann sich das Hemmungsrad fortbewegen. Nach dem Lösen des Ankers können sich alle Räder mitdrehen.

Beim Zurückschwenken des Pendels hält der Dübel das Ankerrad an und die Uhr an. Die Uhr kann also nur funktionieren, wenn das Uhrwerk hin und her schwenkt und den Bolzen auslöst! Die Uhr wird als "gewichtsgetriebene Pendeluhr mit Ankerhemmung" bezeichnet. Sie waren oder sind so präzise, dass sie nur wenige Augenblicke pro Tag ablaufen!

Die Pendeluhr gibt es noch heute. Beim Lösen des Ankers oder beim Zurückgreifen in das Rad hören Sie das typische: Zickzack.

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