Smart Hybrid

intelligente Mischung

Sein Antrieb hat jedoch nichts mit Hybrid zu tun. Intelligenter fortwo Coupé micro hybrid drive pure. Der smart fortwo Mikro-Hybridantrieb Basierend auf dem bewährten smart fortwo hat die Daimler-Tochter smart seit 2008 ein "Hybridmodell" im Angebot, das als smart fortwo micro hybrid Drive oder kurz und bündig als smart fortwo mhd vertrieben wird. smart fortwo vermarkten? Der smart Fortwo micro hybrid hat nichts mit echten Hybridfahrzeugen zu tun, denn der smart fortwo mhd hat keinen echten Hybriden.

Im smart fortwo mhd ist nur ein Micro-Hybrid installiert, der in der Realität nicht als Hybride anzusehen ist, da ein zweiter im Micro-Hybrid nicht verfügbar ist. Schließlich verwendet der smart fortwo micro hybrid drive nur eine Start-Stop-Automatik - wie der Genießer schon an seinem Name erkennen kann -, die den Verbrennungsmotor im Stand oder bei einer bestimmten Drehzahl auslöst.

Der Mikro-Hybrid von smart ist recht raffiniert, da der Antrieb bei Geschwindigkeiten unter acht km/h abgestellt wird, was sicherlich Kraftstoffverbrauch und CO² spart. Doch auch wenn die "Hybridversion" des smart fortwo nur in den Benzinversionen mit 45 und 52 Kilowatt erhältlich ist, muss das Gesamtsystem nicht schlecht sein.

Der smart Fortwo mhd kann sich besonders in der City beweisen, wo Stau, Stau und Stau an der Tagesordnung sind. Dabei muss der Antrieb nicht zwangsläufig im Stand fahren, sondern nur Kraftstoff kosten und fröhlich Kohlendioxid ausstoßen - der smart Fortwo mhd aber nicht, weil der Antrieb abschaltet.

Das heißt, das Start-/Stoppsystem des smart fortwo micro hybrid drives kann ein- oder ausgeschaltet werden. Außerdem muss der Antrieb erst die notwendige Arbeitstemperatur erreichen, um das Gerät bedienen zu können, was bedeutet, dass der smart für den smart für zwei mhd vor allem im Sommer etwas mehr Zeit benötigt, um das Gerät zu aktivieren.

Das Start-Stopp-System des smart fortwo micro hybrid drives hat laut Angaben des Herstellers ebenfalls keinen Einfluß auf die Lebensdauer des Triebwerks, sondern ist besonders auf häufiges Starten des Triebwerks abgestimmt.